À travers des audits en situations réelles, nous évaluons les capacités et les habitudes de conduite afin de détecter, comprendre et prévenir les dangers potentiels menant à des accidents. En mettant l'accent sur une formation immersive, nous aidons les jeunes conducteurs à développer des réflexes et une compréhension approfondie des risques routiers. Notre objectif est de former une nouvelle génération de conducteurs avertis, capables de prendre des décisions éclairées et de réagir de manière adéquate dans des situations critiques. Choisissez notre service de formation pour doter les jeunes conducteurs des compétences nécessaires à une conduite sécuritaire et responsable.

Notre programme vous offre des outils et des conseils pour améliorer vos compétences de conduite, réduire les risques d'accidents et gagner en confiance au volant.

Nous organisons des sessions de remise à jour du Code de la Route et des cours de perfectionnements à la conduite à destination des plus de 65 ans.

Nous fournissons, sur des supports et présentations multimédias, des conseils en matière de conduite « sécurisée » et des explications sur les nouvelles technologies (ABS, ESP, … ). Les sessions de cours sont soit individuelles soit dispensées à des associations dans des salles mises à notre disposition.

Les principaux objectifs que notre mission de formation à la conduite s’assigne sont sans équivoque :

• La réduction du risque lié
• La réduction des frais d’utilisation
• La progression de l’agrément au volant
• De la théorie…

L’intitulé du cours est explicite : en mettant activement en pratique certains principes, un conducteur, quel qu’il soit et quel que soit son véhicule, peut consommer moins. Ces principes sont rappelés aux participants du stage lors d’un exposé théorique, bref mais exhaustif.

Y sont abordés à la fois l’état du véhicule – entretien, pression des pneus, influence du poids et de certains accessoires – et surtout, le comportement au volant. Seront également brièvement abordés, des thèmes tels que la position de conduite ergonomique idéale, les situations d’aquaplanage, le fonctionnement de l’ABS, de l’ESP, le freinage d’urgence, la technique en virage, l’évitement d’obstacles, le stationnement fûté, les dépassements, …

Cette partie théorique du cours met en évidence l’importance de l’anticipation en tant qu’élément clé de l’utilisation économique (et rationnelle) de son véhicule.  Anticiper est en effet synonyme de freinages (gaspillage d’énergie sous forme de chaleur) et d’accélérations (très énergivores) réduites, en d’autres termes, d’un maximum de constance dans le régime-moteur.  Les conducteurs sont aussi « initiés » à l’exploitation optimale du couple-moteur – par l’emploi efficace de la boîte de vitesses.  Cela passe par une meilleure compréhension du moteur moderne et parfois par la nécessité de désapprendre de vieilles habitudes qui vont jusqu’à annihiler les avantages liés au recours de l’électronique dans le moteur.

… à la pratique

Les conducteurs « EcoActifs » potentiels prennent ensuite place dans un véhicule équipé d’un ordinateur de bord qui mesure, entre autres, la consommation instantanée, la consommation moyenne et la vitesse moyenne.  Dans un premier temps, il leur est demandé de conduire de manière préventive « comme d’habitude » sur un petit parcours de référence mixte (rural, urbain et autoroute).  Le même trajet est ensuite effectué en mettant en application les conseils reçus.

Jusqu’à ± 18 % de consommation et de rejet en moins…

… en moyenne ! Telle est la différence enregistrée entre le premier et le second trajet lors d’un EcoActive Training auquel ont participé récemment 258 conducteurs. Pour 70 d’entre eux, l’économie d’essence se situait entre 20 et 30 %, pour 28, elle variait entre 30 et 40 %. 5 « firent encore mieux, le record absolu étant de – 48,5 % ! Au prix actuel du carburant … le jeu en vaut la chandelle !

L’économie, c’est bien … L’économie doublée d’une économie de temps, c’est mieux.

Et tout à fait possible comme l’a également démontré cet EcoActive Training. Dans le cas de 48 % des conducteurs, la vitesse moyenne lors du second parcours était de fait égale ou supérieure à celle en « conduite normale ».  Voilà de quoi éliminer les réticences que pourraient émettre à l’égard de la conduite économique ceux pour qui le temps joue un rôle important dans l’activité professionnelle.